Tomytec 1/64 Honda NSX Type-R (White) 1995 LV-N247b

Tomytec 1/64 Honda NSX Type-R (White) 1995 LV-N247b

Jan Code:4543736321439

LV-N247b

本田NSX（又名AcuraNSX），是日本汽車製造商本田製造的超級跑車，擁有全鋁車身，第一代在1990年-2005年間生產，第二代於2016年-2022年間生產。

第一代車型的研發過程

本田NSX前期款式（代號NA1）

本田NSX Targa款式（代號NA1）

本田NSX後期車型（代號NA2）
1984年，本田委託義大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計HP-X（Honda Pininfarina Xperimental）概念車，中置後驅布局，搭載2.0升V6引擎。本田為了將其打造成為可以與意系、德系超級跑車媲美，但可靠性更高、價格更低的跑車在HP-X概念車上使用超過400項專利，HP-X的流線型外觀受到F-16的啟發，風阻係數達到0.25。HP-X概念車共生產3部。

1989年2月的芝加哥車展上，HP-X以NS-X（New Sportscar eXperimental）的身份被展出。配備2.7升自然吸氣V6引擎（代號C27A）。NS-X原型車和最終量產版的技術主管為上原繁，而上原繁還負責了本田S2000的開發，NS-X最初的設計目標是達到法拉利328的技術水平，在項目接近完成時目標改為法拉利348。

該車車體結構和內飾設計除了參考了F-16戰鬥機和新幹線列車之外，更採用了大量本田在一級方程式賽車上使用的技術；它是史上第一款使用全鋁單體橫造技術的車型，其中鋁合金框架和懸吊使用了革命性的擠壓成型法製造。鋁製車體和前後懸吊比鋼製品分別減重200千克和20千克而保證了車體輕量化。NSX還引入很多了先進技術—-如四獨立通道防鎖死煞車系統（四迴路ABS防鎖死煞車系統）、鈦合金連杆、EPS、以及本田首度使用的ETC電子油門技術。它的底盤為前後雙搖臂布局。

本田投入了大量的時間、人力、物力和精力。還邀請了日本地位崇高的前F-1賽車手中島悟在鈴鹿賽道試駕NS-X早期車型。為改進車身調校，中島悟在鈴鹿賽道進行了相當長時間的測試，此外，三屆F1總冠軍艾爾頓·洗拿也曾受邀在鈴鹿GP比賽中為NS-X進行試駕並對其提出了很多獨到的改進建議，為此本田公司送給了他2台NS-X。

NS-X量產車在1989年2月的芝加哥車展上首度亮相後又於同年的東京車展上再次亮相後受到甚多好評，跑車愛好者們對其低矮的車身，流暢的線條和前衛的座艙設計給予了相當關注。本田公司在最終量產和面市前將NS-X更名為NSX，於1990年開始通過本田Verno分店在日本發售，1991年NSX以Acura的名義進軍海外市場。

Tomytec 1/64 Nissan Cedric Cima Type II Limited (Grayish Blue) 88 LV-N278a

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